La abogada defensora del ex presidente Fernando de la Rúa, que en este juicio defiende al maquinista Marcos Córdoba, pronunció un encendido monólogo en la primera jornada de su alegato en defensa del motorman que manejaba la formación Chapa 16 cuando no frenó, e impactó contra el andén de trenes de la estación de Once. "El tren es un servicio público a cargo del Estado concesionado a empresarios y gobernantes irresponsables", destacó la doctora, y sentenció que "la falta de frenos de la formación era la amenaza, junto a otras cosas básicas que tiene que tener un ferrocarril como la falta de comprensores y velocímetro". Esta vez se hicieron presentes 6 familiares entre los que estaban los ya conocidos Paolo Menghini y María Luján Rey, padres de Lucas, chico que fue encontrado muerto entre dos vagones días despúes de la tragedia.
"Córdoba es un joven motorman que fue víctima del engaño del deterioro de los trenes del Chapa 16 que fue lo que provocó la tragedia de Once el 22 de febrero de 2012", destacó en su duro alegato la Dra. Corbacho con amplia experiencia en Comodoro Py como defensora de ex militares en causas de lesa humanidad y ahora alegida por el sindicato ferroviario La Fraternidad para defender a Córdoba en el juicio.
La abogada que está a cargo de la defensa del ex presidente De la Rúa (NdR: el ex mandatario estuvo de visita en la jornada del juicio de hoy junto a los familaires y los periodistas. Llegó muy temprano a su juicio o se confundió de horario) en la causa por sobresueldos en el Senado de la Nación en el famoso caso Pontaquarto, apuntó contra Julio De Vido y la presidenta Cristina Kirchner por "callar" al igual que los dos secretarios de Transporte procesados, Jaime y Schiavi.
"El Estado dejó librados a la suerte a miles de pasajeros. Calló De Vido, la presidenta, Jaime y Schiavi. Recién después del accidente, después de la heridad, se invirtió dinero en los ferrocarriles. ¿Dónde estaba antes el Estado? ¿Quieren tapar la culpa?, se preguntó Corbacho, y espetó: "Por eso culpan al conductor, se presiona a los peritos poniendo fantasías en sus informes diciendo que los frenos funcionaban bien", agregó.
Previo a pedir la nulidad de los pedidos de las querellas 1 y 2 contra su defendido, Corbacho expresó que el accidente "desnudó la realidad y la falsedad de los peritos. Hay un polo central basado en el dinero que todo lo contamina en la desastrosa política ferroviaria con fraudes en las concesiones y los subsidios".
Sobre los subsidios del Estado a la empresa TBA, ante la plena mirada de la plano mayor de los empresarios imputados la doctora señaló que "se gastaron millonarias sumas de dinero del Estado en TBA que debían invertirse en los trenes para acondicionar los frenos, para que tengan velocímetros, o compresores o para que los paragolpes no sean fijos". Agregó que el informe de la Auditoría General de la Nación ya advertía los peligros de las formaciones e incluso el gerente de Material Rodante de la empresa lo admitió ante sus superiores.
Tras hacer un breve repaso de los antecedentes clínicos del maquinista mostrando que estaba en plenas codiciones físicas y psiquicas en el momento de la tragedia, Corbacho señaló que "Córdoba no causó la tragedia, y estaba en perfecto estado de salud".
"Los responsables trataron de poner en el lugar de enemigo público al motorman", sentenció la doctora escoltaba por una colega y sin la presencia de su defendido. "Esta tragedia se podría haber evitado. El tren era una ruleta rusa. Un peligro latente que ocasionó la tragedia de Once". La jornada de alegatos de los abogados de las defensas continuará la semana que viene lunes y martes en el subsuelo de Comdoro Py. Tiempo Judicial te seguirá acercando todas las novedades del juicio por la peor tragedia no natural del país que tendría sentencia a fines de noviembre.
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