Con despacho de Tránsito y Transporte, la Legislatura actualizó la ley que dispone calles y avenidas por donde deben circular los vehículos que pesen más de 12 toneladas. En tanto, se aprobaron otras resoluciones y leyes como el permiso de utilización del club DAOM, en el bajo Flores.
El cuerpo parlamentario de la Ciudad de Buenos Aires sancionó este jueves una ley que modifica y actualiza el trazado de arterias que conforman la Red de Tránsito Pesado, entendiendo como tal a todo vehículo que, con o sin carga, tenga un peso de 12 toneladas o más; y dispuso su incorporación al Código de Tránsito y Transporte.
La Red de Tránsito Pesado fue creada por ley local N° 216 y tuvo luego varias modificaciones. Ahora, por iniciativa del legislador Sergio Abrevaya (Gen) y con despacho favorable de la Comisión de Tránsito y Transporte, que preside Cristina García (VJ), se aprobó su incorporación al Código de Tránsito y Transporte de la CABA como un nuevo capítulo (el 9.10), con correcciones, supresiones o agregados de tramos.
"Se prohíbe la circulación de camiones y acoplados cuyo peso en forma individual sea igual o mayor a doce toneladas, vayan o no cargados, por todas las arterias de la Ciudad de Buenos Aires con excepción de los tramos de las mismas que integren la Red de Tránsito Pesado detallados en el artículo 9.10.5 del presente Código", dice el primer artículo de la nueva norma.
Luego se aclara que "estos vehículos podrán circular por los tramos de arterias no incluidos en el citado artículo únicamente con el objeto de llegar a su destino y regresar, accediendo y retornando por el itinerario más corto desde y hasta la Red de Tránsito Pesado".
Las excepciones, como ya lo establecía la ley anterior, son para:
"a) Los servicios de urgencia, entendiéndose por tales a los vehículos de bomberos, policía y guardia de auxilio del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.
"b) Los servicios de emergencia, entre los cuales se comprende a los vehículos de las empresas de servicios públicos que se prestan en la Ciudad de Buenos Aires y de auxilio mecánico de automotores.
"c) Los medios periodísticos cuyos equipos móviles de exteriores actúen en ejercicio de su función.
"d) Los camiones transportadores de hormigón elaborado que se encuentren provistos de tambor motohormigonero".
Los vehículos exceptuados de la prohibición de circulación citados "deberán encontrarse debidamente identificados con leyendas indicativas de su actividad, colores o aspecto exterior acorde a la misma y hallarse individualizados con el nombre o sigla de la empresa o entidad a la que pertenecen".
Las sanciones a los infractores podrán incluir la retención preventiva del vehículo.
La Red que se aprobó por unanimidad de los diputados presentes en el recinto, está integrada por más de un centenar de arterias (autopistas, avenidas y calles) y otra decena de avenidas o calles serán habilitadas en tramos específicos como enlaces o empalmes. También se determinan empalmes y tramos de enlace para los camiones que circulan con ganado en pié hacia el Mercado de Hacienda de Liniers, en el barrio Mataderos - Comuna 9.
Gestión ambiental de pilas usadas
Se dispusieron normas para el tratamiento especial en la recolección y disposición inicial de esa basura, como la instalación de contenedores específicos. Los empresarios deberán gestionar y financiar el sistema.
Las pilas comunes de uso habitual en todos los hogares, en sus formas circulares o similares a botones, pasaron a ser consideradas como Residuos Sólidos Urbanos Sujetos a Manejo Especial y una ley votada hoy en la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires dispuso los requisitos mínimos de un Plan de Gestión Ambiental de Pilas en Desuso. Los importadores y distribuidores de ese producto de consumo masivo serán los que propondrán, gestionarán y financiarán el plan, con la fiscalización gubernamental y la participación obligatoria de los comerciantes.
La normativa va en concordancia con la ley local 1.854, de Gestión Integral de Residuos Sólidos Urbanos y sus normas complementarias, y permitirá, por ejemplo, la instalación de contenedores especiales para la recuperación de pilas usadas.
Lo sancionado este jueves por los legisladores de la Ciudad se hizo en base a un despacho conjunto de las comisiones de Ambiente y de Desarrollo Económico, Mercosur y Políticas de Empleo, donde confluyeron dos proyectos, uno del diputado Claudio Heredia (BP) y otro de la Jefatura de Gobierno de la CABA. "Se agregaron todas las sugerencias que se fueron presentando, tanto de integrantes de las comisiones como de otros diputados" y "fueron receptadas todas las propuestas planteadas por las diferentes fuerzas políticas", destacó el despacho.
Detalles de la ley
Por empezar, la ley define a los residuos Sujetos a Manejo Especial a "aquellos que por su tamaño, volumen, cantidad y/o sus potenciales características de peligrosidad, nocividad o toxicidad, deben sujetarse a un Plan de Gestión Ambiental diferenciado".
Los elementos alcanzados son las pilas de uso común o acumulador portátil cuya geometría es asimilable a las definiciones ANSI (American National Standards Institute) cilíndricas AA, AAA, AAAA, C, D, N, prismáticas 9V, y pilas botón "sin perjuicio de otra clase de pilas que determine la Autoridad de Aplicación".
Se define al Plan de Gestión como el "conjunto de actividades destinadas a recolectar, transportar, valorizar, tratar y disponer los residuos, debiendo adecuarse a programas y planes de manejo específicos, aprobados por la Autoridad de Aplicación, teniendo en cuenta las condiciones de protección del ambiente y la salud humana".
"Podrán contemplar -se agrega- la instalación de contenedores de recepción adicionales en lugares de acceso público y/o instalaciones que la Autoridad de Aplicación autorizará y pondrá a disposición para tales efectos, los cuales deberán ser gestionados y mantenidos por los sujetos obligados por el artículo 6°".
Los "sujetos obligados" a que se refiere el artículo 6° de la nueva ley son "los productores, importadores, distribuidores e intermediarios, por ser responsables de la puesta en el mercado de pilas de uso común".
Los despachos de comisiones ya habían señalado que "en la etapa post consumo, es necesaria la participación del sector privado, en el marco de la responsabilidad extendida del productor tal como se ha implementado y aprobado en países avanzados en esta materia".
"Una vez agotadas las etapas de minimización y reutilización, se debe avanzar con la recuperación de materiales a través del reciclado, valorización y, sólo una vez aprovechadas las etapas anteriores, proceder a la disposición final, todo de acuerdo con las mejores tecnologías actuales", fue otra de las conclusiones a que arribaron los diputados de la Ciudad de Buenos Aires.
La ley fija los requisitos mínimos del plan de acción que debe diseñar la autoridad de aplicación: informaciones generales sobre el importador/productor; descripción de campañas; lugares de disposición inicial; cantidad y características técnicas de los contenedores de recepción; transporte, logística, tratamiento y disposición final de estos residuos peligrosos.
DAOM
La Legislatura porteña aprobó en primera lectura una ley para extender por 10 años el permiso de uso a título precario y gratuito del predio ubicado en la calle Varela al 1800, donde funciona el club DAOM. Habrá Audiencia Pública.
El club DAOM es una institución deportiva ubicada en la Comuna 7 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, en el barrio de Flores. Fue fundado un 12 de octubre de 1927 por los empleados y obreros de la Sección Conservación y Tranvías de la Municipalidad de Buenos Aires y recibió su actual denominación -Dirección Autárquica de Obreros Municipales- en el año 1943.
Dicha institución promueve y practica diversas disciplinas deportivas, sociales y culturales, que colaboran de manera directa en la contención de chicos en situaciones de emergencia social en la zona sur de la Ciudad.
El predio donde funciona la entidad posee una superficie de 40.700 metros cuadrados y tiene instalaciones para la práctica de rugby, hockey, beisbol, judo, natación (pileta cubierta y descubierta), fútbol, gimnasia artística, gimnasia modeladora, paddle, pelota paleta, vóley, tenis y patín.
"Dada la trayectoria histórica mencionada y la promoción del deporte que lleva adelante el mencionado club teniendo como insignia la contención de chicos en condiciones de vulnerabilidad social en la zona, resulta pertinente continuar colaborando a la gran labor que vienen realizando en la Comuna 7", destacan los fundamentos del proyecto impulsado por el diputado Marcelo Guouman (Evolución).
Personalidades Destacadas en Deportes y Ciencias Médicas
La Legislatura declaró hoy como Personalidad Destacada del deporte a Sergio "Cachito" Vigil, ex entrenador de Las Leonas y Los Leones, ambos seleccionados argentinos de hockey sobre césped, por iniciativa de los diputados Marcelo Guouman, Inés Gorbea, Patricia Vischi y Leandro Halperín (Evolución).
El mismo reconocimiento recibió el ex jugador de rugby profesional e integrante de Los Pumas, Juan Martín Hernández, tras un proyecto presentado por los legisladores Christian Bauab, Agustín Forchieri, Guillermo Suárez, Eduardo Petrini y María Sol Méndez (VJ).
También fue distinguido en el ámbito de las Ciencias Médicas el doctor especialista en oncología, Daniel Eduardo Levy, médico del Hospital General de Agudos Bernardino Rivadavia, por impulso de la diputada Paula Villalba y de su par José Luis Acevedo (VJ).
Especialista en incineración de basura, Huésped de Honor
Se aprobó hoy la entrega del diploma de Huésped de Honor de la Ciudad de Buenos Aires al doctor Paul Connett, Profesor Emérito en Química Ambiental en la Universidad St. Lawrence en Canton, New York, quien visitará Buenos Aires entre el 16 y el 20 de julio. Se especializa en cuestiones como la incineración de basura, la gestión de residuos urbanos y la fluoridación. El diputado Mariano Recalde (UC) es autor del proyecto de declaración aprobado sobre tablas con la abstención de VJ.
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